Allemagne
POLLUTION | L’auto électrique, pas mieux que l’essence?
La voiture branchée, dans ses déclinaisons allant de l’hybride à la tout-électrique (Tesla), tombait à point nommé pour soulager la conscience des «branchés». Pour se convaincre de son innocence écologique, il suffisait de ne pas regarder sous le tapis… Or, c’est ce qu’a fait le très sérieux institut allemand Ifo de Munich. L’étude intitulée «Les véhicules électriques ne sont pas une panacée au changement climatique», et signée par Christoph Buchal, Hans-Dieter Karl et Hans-Werner Sinn soulève justement ce tapis-là. Et aboutit à des conclusions dégrisantes. Si l’on tient compte des émissions de CO2 liées à la production de batteries et aux sources d’énergie combinées du marché allemand, où le charbon joue encore un rôle important, les véhicules électriques émettent de 11 à 28% de plus que le diesel. Par ailleurs, l’extraction et le traitement du lithium, du cobalt et du manganèse utilisés pour les batteries consomment énormément d’énergie. Une […]
UE | Qui était vraiment Walter Hallstein ?
Depuis que le dernier ouvrage de Philippe de Villiers (J’ai tiré le fil…, éd. Fayard) est sorti, la presse dans son ensemble s’est évertuée à le démolir pour cause de délire complotiste. On lui reproche en particulier d’avoir traité Walter Hallstein, premier président de la Commission européenne de 1958 à 1967, de vulgaire nazi, alors que « tous les historiens » infirmeraient unanimement cette thèse. Personne ne vérifie rien pour autant, notamment auprès desdits historiens ni de ceux qui auraient un avis divergent mais peu importe, il suffit que quelques dévoués blogueurs s’en aillent fièrement « débunker la fake news » pour clore le dossier. Pourtant de Villiers ne visait point, en priorité, l’implication de Walter Hallstein dans le nazisme mais plutôt son enrôlement par les Américains, depuis sa « rééducation » au camp de prisonniers de Fort Getty en 1944-45 et les engagements politiques qu’il prit en contrepartie de sa dénazification facilitée. Il constate seulement […]
Arnaud Dotézac : de quelle souveraineté « européenne » parlons-nous ?
La signature du traité franco-allemand d’Aix-la-Chapelle a donné lieu à une véritable bataille de « fake news ». La France a-t-elle vraiment « cédé » à Aix l’Alsace et son siège au Conseil de sécurité, ou s’agit-il d’accusations orientées ? Notre chroniqueur géopolitique Arnaud Dotézac, à son habitude, est allé à la source des faits et à la racine des mots. Il n’y a rien trouvé de rassurant.
Aquarius, Opération Tartuffe en Méditerranée
Depuis qu’il s’est vu retirer son pavillon panaméen, le repêcheur de migrants Aquarius (Verseau) est techniquement un vaisseau pirate. Des élus suisses militent pour qu’il soit frappé de la croix blanche. Les arguments émotionnels accaparent le débat. Or on a assez vu, ces dernières années, où les émotions médiatisées ont mené les démocraties pour y réfléchir à deux fois.
ALLEMAGNE | Où sont les hommes?
Stupéfiante enquête dans l’Obs sur la disparition de la drague parmi la population mâle allemande. Renée Greusard est allée exprès à Berlin pour vérifier la rumeur, et l’expérience est… déroutante. Visite au Berghain, le club le plus déluré de Berlin: «…j’y ai vu des dizaines de filles seins nus, des tas de garçons habillés de harnais sadomasochistes ; un type danser en robe à fleurs, la tête tressée de nattes ; un homme sec et sérieux d’une quarantaine d’années enfiler ses talons pour entrer dans le club ; des groupes de potes se serrer dans les WC pour prendre des drogues ; un garçon entièrement nu et en érection en train de papoter ou encore des couples s’échapper pour rejoindre l’une des darkrooms. J’ai vu tout ça. Mais aucun garçon draguer une fille. Jamais.» C’est que le mâle allemand, de toute évidence, est totalement inhibé en matière érotique. Il se […]
Les censures de la semaine
«Il est des choses fausses qu’on peut dire, et des vraies qu’on ne peut pas…»
Vivre à l’heure des scandales automobiles
Vous pensiez peut-être avoir tout vu l’an dernier avec le scandale Volkswagen et ses tricheries sur les moteurs diesel ? Et bien non, il faudra vous habituer à d’autres révélations au fil des prochains mois.
Après le naufrage Swissair, la noyade Swisswater ?
Je vis dans un pays de conte de fées, le Valais. L’air y est pur, la montagne majestueuse et l’eau claire y ruisselle de partout. Depuis un siècle, ce canton — comme d’autres régions alpines — a bâti un admirable système de production hydroélectrique. Il est puissant, sûr, non polluant et parfaitement intégré au paysage. Or voici qu’on nous apprend que ce patrimoine serait en passe de devenir un boulet. Que notre énergie hydraulique n’est plus compétitive, qu’elle coûte trop cher. Que les sociétés de distribution font des déficits.